盛瑞傳動副總經理陳鵬在展廳里介紹產品

　　中國山東網5月27日訊(記者 張曉黎)5月27日，“走近山東創造——全國網絡媒體齊魯行”來到位于濰坊市的盛瑞傳動股份有限公司，副總經理陳鵬在接受記者采訪時表示，盛瑞傳動成功開發出世界首款前置前驅8檔自動變速器(8AT)并實現投產，取得了我國汽車自動變速器領域的重大突破，站在了國際自動變速器研發制造技術的前沿。一位老專家在專題研討會上表示：“前置前驅八檔自動變速器的成功研發將在該領域上拉近中國與世界50年的差距!”

　　盛瑞傳動成全球8AT產品四大供應商之一

　　高檔位自動變速器是行業發展的趨勢，但是國內自主研發高檔位自動變速器的企業寥寥無幾。盛瑞傳動成立之初，主要從事柴油機零部件的加工制造，產品附加值較低。正當企業四處尋找長期發展的產品平臺時，2007年一個偶然的機會，盛瑞傳動與德國的一家企業展開合作，把8檔自動變速器(8AT)的研發生產作為企業發展的重心，8AT的研發經歷了從無到有、從質疑到認可的艱難過程。

　　在此之前，全球有日本愛信集團、德國采埃孚股份公司、韓國現代派沃泰公司三家8AT供應商，盛瑞傳動8AT的成功研發使其一躍成為全球第四大8AT產品供應商，同時彌補了國內在該領域的研發空白，占領了自主創新制高點。據了解，該研發項目曾獲2011年度中國專利發明金獎，是汽車行業獲得的唯一一個發明金獎。

　　據陳鵬介紹，國外高檔自動變速器生產廠商對中國的汽車行業實行壟斷封鎖，不愿意把高檔自動變速器賣給中國自主品牌汽車，或者以高價出售，一臺高檔自動變速器的價格甚至要超過整車的價格，這種現狀極大地限制了自主品牌汽車的發展。“我們自主研發的8AT將有效打破國外的壟斷封鎖，提升自主品牌汽車的品質。”陳鵬說。

　　除此之外，此前高檔自動變速器主要搭載高級汽車，盛瑞傳動8AT的研發使得中低端汽車使用高檔自動變速器成為現實。

　　陳鵬表示，盛瑞傳動自主研發的8檔自動變速器與國外的產品有很大的差別。國外的8檔自動變速器(8AT)多為前置后驅，盛瑞的8AT 體積小，結構是前置前驅，與自主品牌汽車更加匹配。

　　除此之外，盛瑞傳動的8AT結構簡單、復雜系數低，在技術性能達標的情況下成本優勢更明顯。目前搭載盛瑞8AT的江鈴陸風SUV汽車圓滿完成了高溫、高原、高寒試驗及4.5萬公里耐久試驗，成功進入國家公告，并實現全球首發。“產品投入市場以后，將對拉低國外高檔自動變速器在中國的價格產生一定的作用。”陳鵬說。

　　未來以自動變速器產品系列化為發展重心

　　陳鵬表示，國外的自動變速器生產廠商多依附于汽車制造商，而盛瑞傳動是獨立企業，與任何汽車廠沒有產權糾紛，這能讓企業保持發展的獨立性和產品的獨立性。

　　盛瑞傳動未來的發展重心主要包括兩個方面——柴油機零部件和自動變速器的系列產品。柴油機零部件的發展以改進工藝、改變產品品質為戰略定位，自動變速器是公司產值增長的主要力量，也是投資、產品研發的主要方向。

　　近期盛瑞傳動啟動了自動變速器產品的系列化發展規劃，目前一款混合動力的八檔自動變速器正在研發，更高檔位的自動變速器也將進入企業的產品序列。根據規劃，到2020年盛瑞傳動的自動變速器將實現100萬臺的年產量，占據中國乘用車10%的市場，2022年企業將實現260億元的產值規模。

　　陳鵬表示，汽車產業是國家的支柱產業，對國民經濟的發展起到非常重要的作用，中國汽車零部件特別是關鍵零部件的自主研發，能夠帶動中國汽車品質的升級，在國際競爭中占據一席之地。“企業的發展不能僅僅關注眼前的利益，要把企業的目標提煉成整個國家的目標，推動中國汽車走向世界。”