嫌疑人投河自盡，滴滴整改，案件并沒有劃上句號，“我們身邊的網約車安全嗎”也成為了大家議論的焦點話題。“0元叫車”、幾百元注冊的“馬甲車”、亂收費、暴露乘客隱私……網約車亂象調查，備受社會關注的空姐乘順風車遇害案已告破結案受害人父親李先生表示，下一步，將追究滴滴順風車的責任。（5月13日央視新聞）

　　據一項統計數據顯示，截至2017年12月，國內網約專車和快車用戶規模已達到2.36億人，較上年增加6824萬人，增長率為40.6%。網約車的迅速發展，緩解了城市交通痛點，為人們生活帶來了極大便利。而最近網絡約車的問題越來越多，亂象頻發，網約車一直被爆出各種各樣的問題和漏洞，被人們所詬病，對網約車的爭議也從未間斷。近年來類似悲劇已經發生多次，令人痛心也令人深思。

　　毋庸諱言，時下網約車亂象已成為一大公共安全隱患。在網約車注冊用戶與日俱增、網約車經營發展迅猛的背后，網約車所存在的安全問題始終不容小覷。有一項調查顯示：深圳網約車司機2231人身份異常。據報道，2016年3月底，據深圳公安部門排查，部分網約車駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀等問題，在這次排查中，深圳市網約車駕駛員中發現有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。

　　首先，雖然網約車準入機制愈發規范和嚴格，但單從審核注冊車主信息這一個環節上說，就有可能出現漏洞，增加了網約車服務風險。網絡約租車駕駛員招錄普遍存在把關不嚴的問題。很多私家車車主通過網絡平臺進行非法網約車運營，平臺、車輛未獲得地方交通主管部門的批準，駕駛員未取得網約車駕駛員證、未接受專業的安全駕駛培訓，平臺也未對駕駛員進行背景審查，導致現在網約車司機從業者素質良莠不齊，乘客乘車安全及權益得不到有效保障。

　　其次，平臺管理粗放，漏洞百出，無需三證審核就可注冊，資格審查不嚴，管理失范，存在諸多安全隱患等等現象時有所聞。車主一人多個手機可注冊多個賬號，瘋狂接單，司機用假資料注冊，乘客被宰卻找不到真人，這不是一般的小問題，它關系到公共安全的大問題。一直以來，網約車門檻太低，第三方平臺提供的網約車服務亂象叢生，由于把關不嚴，導致網約車司機不具備安全資格，埋下嚴重的安全隱患。

　　再者，網約車亂象凸顯制度缺失監管失守。這是最大的公共安全隱患。去年10月10日，交通運輸部發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》和《關于深化改革進一步推動出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》，建議以“政府管平臺，平臺管專車”的方式管理出租專車。應該明確網約車資格審查責任主體，究竟由誰來管。“政府管平臺，平臺管專車”的方式只是建議，至今還找不到監管的主兒。這恐怕是網約車司機身份異常的根本原因。有關部門應該盡快出臺具體的規定，進行規范化管理，加強監督，絕不能讓“網約車司機身份異常”，成為危害公眾安全的隱患。

　　網約車亂象倒逼規范化管理。應強化網約車治理，實行網約車車主審核制度，實行大數據管理，并與公安機關聯網，實行身份審查的“一網通”的有效鏈接，線上審核和線下審核相結合，對車主資格審查應該是全方位多渠道，實行多部門聯合把關的“互聯網”。諸如地方政府的把關證明，有無精神病史的健康審核，有無犯罪前科等政治審查，建立安全防范的“過濾網絡”，拉好安全防護網，筑起一道安全屏障，從源頭把關，徹底消除安全隱患，預防潛在的暴力行為，防止類似事件再度發生，把網絡預約出租車行業安全風險減少到最低程度，確保乘客安全放心乘坐。