《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》新鮮出爐。作為建設(shè)美麗中國(guó)和全面決勝建成小康社會(huì)的三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，看得見(jiàn)藍(lán)天白云，望得見(jiàn)浩瀚星空，在當(dāng)下已經(jīng)形成全社會(huì)共識(shí)的基礎(chǔ)上，《三年行動(dòng)計(jì)劃》的出臺(tái)可謂是呼之欲出、水到渠成。

　　在眾多大氣污染來(lái)源中，柴油貨車特別是重載機(jī)動(dòng)車的污染排放始終是重中之重。如何采取有效管控、疏導(dǎo)結(jié)合、綜合治理的方式方法，既確保企業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)所需要的運(yùn)輸能力保障，同時(shí)又在調(diào)整運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)上找到最佳的平衡點(diǎn)，“公轉(zhuǎn)鐵”這個(gè)新的名詞從一出現(xiàn)就迅疾引起全社會(huì)的高度關(guān)注自然也就不足為奇了。

　　調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)揮既有鐵路線路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸潛力，提高鐵路運(yùn)能、減少公路運(yùn)輸，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中，鐵路運(yùn)輸?shù)木G色環(huán)保和低污染、運(yùn)能運(yùn)力上的巨大潛力愈發(fā)明顯。在短期來(lái)看，也許鐵路運(yùn)輸最后一公里的短板問(wèn)題還需要進(jìn)一步優(yōu)化和補(bǔ)強(qiáng)，運(yùn)輸成本和完善的物流運(yùn)作體系當(dāng)下也可能比公路運(yùn)輸還處于明顯劣勢(shì)。但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看“公轉(zhuǎn)鐵”絕對(duì)是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵一招。因?yàn)�，這其中除了要算立竿見(jiàn)影的經(jīng)濟(jì)賬，還有潛移默化暫時(shí)還看不到、但影響深遠(yuǎn)的社會(huì)和生態(tài)環(huán)境這本大賬。

　　以目前在京津冀區(qū)域內(nèi)已經(jīng)率先落地的“公轉(zhuǎn)鐵”唐呼線萬(wàn)噸列車和進(jìn)京建筑材料專列開行兩項(xiàng)舉措來(lái)看，簡(jiǎn)單相加每天在京津冀區(qū)域內(nèi)就相當(dāng)于直接減少近4500余輛重載卡車對(duì)大氣污染和道路交通的影響。更讓我們感到欣慰的是，北京建筑材料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列的開行，無(wú)疑為首都打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了強(qiáng)大的現(xiàn)實(shí)支撐和預(yù)期保障。從媒體報(bào)道的信息來(lái)看，以目前北京市建筑市場(chǎng)每年共計(jì)需要建筑原材料（砂石）約一億噸為參考，如果屆時(shí)全部改為“公轉(zhuǎn)鐵”綠色建材專列運(yùn)輸，將每年減少近300多萬(wàn)輛大型貨車對(duì)大氣的污染，這樣的改變與實(shí)實(shí)在在成效，絕對(duì)超乎所有人的想象。