今年春運，鐵路旅客發(fā)送量約4.4億人次，同比增長8%。盡管運量又增加了，可很多乘客卻覺得，返鄉(xiāng)之路更輕松了。(1月13日人民日報)

　　一年一度的春運，這個“中國最大規(guī)模周期性遷徙”，再次拉開了帷幕。回首那時路，離不開讓人頭疼的那幾大“春運難”：買票難，徹夜排隊也常空手而歸;上車難，只要能上車，鞋被擠掉無所謂，人被擠哭不要緊;上廁所難，坑位少，人數(shù)多，往往一只袋子一個瓶子，就成了如廁的緊急工具。如今，隨著黑科技的誕生拓展、服務(wù)細節(jié)的高度聚焦、“廁所革命”的持續(xù)進行以及運能運量的不斷提升，“春運難”已成為了人們茶余飯后的談資。

　　歲月不居，時節(jié)如流。春運出行的變遷折射出了流動中國那些“候鳥”遷徙方式的演變歷程，也見證著幸福逐步成為“溫馨春運”的最美注解。

　　“中國名片”新輝煌，聚焦民生盡顯大國風范。截止2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。完善的路網(wǎng)規(guī)模，清晰的路網(wǎng)骨架，從白山黑水到彩云之南，從“最北一橫”到“軌道上的長三角”，鐵路密布、高鐵飛馳，流動中國的“幸福密碼”折射出中國從站起來、富起來到強起來的整個歷程。路網(wǎng)的不斷完善讓春運旅途多了一份從容與舒暢，讓詩與遠方近在遲尺，讓出行從“將就”成了“講究”，實現(xiàn)了“走得了”的物理需求到“走得好”的品質(zhì)享受的飛躍。

　　“定制專列”新潮流，開啟春運個性化暖心之旅。運力的提升與路網(wǎng)的完善是一項“硬指標”，但服務(wù)為民的“軟實力”更彰顯了“幸福密碼”的本質(zhì)。據(jù)了解，上海首趟學生、務(wù)工人員組成了高鐵“定制專列”，相應(yīng)“包車團隊”還能享受便捷進站、專區(qū)候車等配套服務(wù)。在東北，“定制專列”還被賦予更多附加值，如沈陽鐵路部門推出“高鐵+旅游”出行模式，根據(jù)市場需求，分別開行相應(yīng)人數(shù)的動車組包車業(yè)務(wù)。“定制專列”改變了依據(jù)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)開行列車對數(shù)的舊模式，讓春運實現(xiàn)了能夠回家過年到提升民眾幸福感的升華。這不僅做到了市場“需求”與“供給”的精準對接，出發(fā)與抵達的雙向溝通，更是在用心丈量便民服務(wù)的“最后一公里”，開啟流動中國的暖心之旅。

　　“反向春運”新時尚，賦予春運新時代文化內(nèi)涵。與看得見的“定制專列”相得益彰的，是看不見的春運觀念的轉(zhuǎn)變。“理性春節(jié)”應(yīng)該是“反向春運”的言外之意，轉(zhuǎn)變團圓的固有概念去其他城市見識不一樣的風景，子女帶著父母去領(lǐng)略不一樣的歷史文化，感受不同地域的新春氛圍。嶄新的過年方式將會一定程度更迭舊有模式，這也正是新時代下一種顛覆性思維的誕生。鐵路部門在大幅度實行差異化折扣優(yōu)惠策略，反向探親也會實現(xiàn)更大的實惠，“家人在哪里，哪里就是家”，春運模式的持續(xù)優(yōu)化其實也是流動中國“幸福密碼”的不斷破解。

　　春去冬來，時代變遷。曾經(jīng)的“春運難”已離我們遠去，新式春運悄然闖入了我們的生活。翻開歷史卷軸，無言的歷史訴說著春運的故事，那是奮進的號角，更是幸福的風帆。