從“一罩難求”到“一布難求”，一只小小的口罩牽出了一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈，也暴露出制造業(yè)復工復產(chǎn)的一些共性問題：用工短缺、物流運輸不暢、原材料供應難……受輿論高度關注的疫情將這些問題放大，同時也為制造業(yè)在疫情后的高質量發(fā)展劃了重點。

　　用工短缺有疫情嚴控之下出行不便的原因，同時也折射出制造業(yè)仍以勞動密集型企業(yè)為主，生產(chǎn)經(jīng)營對人工依賴較強。中國企業(yè)聯(lián)合會課題組此前的調(diào)查結果顯示，勞動密集型行業(yè)和勞動力輸入大省的制造業(yè)500強企業(yè)平均復工復產(chǎn)率比整體較低。

　　這給制造業(yè)指出兩個發(fā)展的方向：一是引導勞動密集型企業(yè)由東部向中西部和東北轉移，讓勞動者離企業(yè)更近，在家門口就能實現(xiàn)就業(yè)，同時也能降低人力成本。

　　另一個是推動智能化升級，降低對人工的依賴。這其實是制造業(yè)高質量發(fā)展的重點議題，疫情可能會改變一些制造業(yè)企業(yè)的認識，加快這一變革。而在當前復工復產(chǎn)中，一些企業(yè)已經(jīng)嘗到了智能化的“甜頭”。以寶鋼為例，利用基于大數(shù)據(jù)和人工智能的遠程運維技術，寶鋼將寶山基地的冷軋熱鍍鋅智能車間變成了一座24小時運轉卻不需多人值守的“黑燈工廠”。這種不碰面生產(chǎn)的方式成為寶鋼打好穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)守衛(wèi)戰(zhàn)的利器。

　　物流運輸不暢、原材料供應難，折射出的則是隨著分工越來越細，制造企業(yè)更需要與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，往往會牽一發(fā)而動全身。物流業(yè)是連接產(chǎn)業(yè)鏈的紐帶，推動制造業(yè)高質量發(fā)展不僅要著眼于產(chǎn)業(yè)鏈的完整，還要繼續(xù)改善營商環(huán)境、降低物流成本。

　　連接產(chǎn)業(yè)鏈的另一個路徑是數(shù)字化管理。通過先進的技術平臺和現(xiàn)代化的流程設計，連接原材料采購、生產(chǎn)制造、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈，打通企業(yè)內(nèi)部與外部數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展是制造業(yè)數(shù)字化升級的方向。這樣的數(shù)字化管理可以使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營得到優(yōu)化，而隨著采購、生產(chǎn)、銷售更加高效、靈活，整個產(chǎn)業(yè)鏈也被“拉近”了。

　　率先插上數(shù)字化翅膀的企業(yè)在此次疫情中已經(jīng)體現(xiàn)出了優(yōu)越性。一批制造企業(yè)和智能制造系統(tǒng)集成企業(yè)之所以能迅速跨界轉產(chǎn)口罩，正是得益于數(shù)字化技術支撐和多種產(chǎn)品快速轉換生產(chǎn)的柔性化生產(chǎn)能力。比如，作為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有全流程制造工程能力的汽車企業(yè)上汽通用五菱，調(diào)集120名專家與精英技師組成的研發(fā)團隊，用3天時間就完成了“五菱牌”口罩機設計、制造、調(diào)試、成品下線的任務，成為國內(nèi)第一家既生產(chǎn)口罩，也生產(chǎn)口罩機的企業(yè)。這不得不讓從傳統(tǒng)勞保行業(yè)轉型過來的口罩企業(yè)刮目相看。

　　有研究表明，在SARS疫情發(fā)生當年，制造業(yè)在疫情發(fā)生后對經(jīng)濟增長具有更高的貢獻率。同時，制造業(yè)占比高的城市在疫情后復蘇得更快，效率更高。

　　盡管彼時與當下的經(jīng)濟環(huán)境已經(jīng)不同，但是制造業(yè)在疫情之后的表現(xiàn)仍然被寄予厚望。從短期來看，以中小企業(yè)為主的制造業(yè)事關穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)的大局。從長遠來看，制造業(yè)高質量發(fā)展，是實現(xiàn)經(jīng)濟高質量發(fā)展的重中之重。毫無疑問，制造業(yè)更大的考驗在疫情之后。