219國道的標識。經濟日報-中國經濟網記者 年巍/攝

　　219國道，也稱為新藏公路，從新疆葉城到西藏拉孜，橫穿舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山脈、喜馬拉雅山脈，全長2140公里。

　　西藏自治區林芝市朗縣金東鄉秀村離219國道不遠，這里的村主任其帕是一位能人。他開車搞過運輸，做過木材和蟲草生意，還創辦過砂石廠。“我們村共有108戶、306人。村民的收入主要來自于蟲草采集和辣椒種植。”其帕對經濟日報-中國經濟網記者表示，自己生活越來越好后，就想著帶著大家一塊兒致富，不能讓大家害怕走出去。

朗縣金東鄉秀村村主任其帕。經濟日報-中國經濟網記者 張相成/攝

　　為此，其帕帶頭成立了紫金朵農牧民施工隊，解決了村里部分有勞動力的貧困戶就業問題。同時，他還組織群眾在全村大力開展辣椒種植。資料顯示，2016年，秀村共精準識別建檔立卡貧困戶12戶18人。經過大家共同努力，2018年實現整村脫貧摘帽。

　　脫貧之后，如何不返貧，繼續增收致富是一個很重要的話題。近些年來，其帕看到了219國道建設帶來的有利契機——用工需求和用車需求，就主動組織村“兩委”商量討論發展集體經濟的事情。“這個工程項目正好需要挖掘機，我就跟村主任各出資10萬，其余通過貸款，買了一臺價值90萬元左右的挖掘機。通過出租給項目部賺取租金，這些錢將來都給村民來分紅，貧困戶將會多分2%。”其帕說道。

村民在采摘辣椒。經濟日報-中國經濟網記者 席田亮/攝

　　另外，其帕還帶領村“兩委”籌集資金8.8萬，以貧困戶名義購買了一輛灑水車，同樣是租給他人賺取傭金用于貧困戶分紅。“如今，本錢已經收回來了，每年村里的收入也能多一些了。”其帕對自己的選擇滿意。當然，跑運輸的老本行也沒有放棄。其帕個人出資2.5萬元購買了一輛二手貨運汽車，用于運輸材料，兩年下來也有不少收入用于村民分紅。

　　扶貧不僅要扶志，更重要的是扶起貧困戶的“心”，把脫貧的志向和實干的決心融合在一起。改造貧困群眾的“等靠要”思想，這就需要將扶貧工作的重點轉移到思想教育上。談到這點，其帕感觸頗多。“現在的政策這么好，我反復跟村民們講解。國道建設需要人力和物力，大家要勇敢地走出去，把握好收入能夠增加的機會。”如今，秀村的很多村民都已經“動起來”了，219國道也將見證更多村民脫貧致富的故事。（經濟日報-中國經濟網記者年巍 席田亮 張相成）