快遞公司暴力分揀包裹的事情，想必很多人都有一定的心理預期，甚至是見怪不怪，以至只要沒有嚴重損壞托運物品，多數人都不想空費心力計較。然而，日前一段申通吉林某站點的暴力分揀視頻，卻在網絡上引起了幾乎所有人的義憤——不僅是視頻本身呈現的暴力分揀行為，更因為其站點工作人員面對質疑時反而怒懟用戶，“誰家都扔，不光我家”，“建議你以后就發順豐吧，不差錢啥都不差”。

　　公眾對此事的義憤，顯然不止在暴力分揀本身，而是在那位工作人員一番“理直氣壯”的言論。一句“誰家都扔，不光我家”，不但把責任推給了行業，而且一副“我扔我有理”的心態；一句“別說我一個小承包區了，轉運中心給不給客戶保（質量）我都不知道”，無意中道出了各個環節的層層不負責潛規則。至于“不差錢啥都不差”，把服務質量差歸咎于收費低，更是赤裸裸地推卸責任。豈不知，收費標準原本就是企業自主定價的，難道明碼標價背后，還要消費者默認允許暴力分揀嗎？

　　嚴禁暴力分揀，從根本上說不是差不差錢的問題，而是快遞服務行業的基本規范。交通運輸部《快遞市場管理辦法》明確規定，企業分揀作業時，應當按照快件（郵件）的種類、時限分別處理、分區作業、規范操作，并及時錄入處理信息，上傳網絡，不得野蠻分揀，嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件（郵件）損毀。視頻所曝光的暴力分揀行為，已經不僅僅是涉事快遞站點工作人員有沒有用心、負不負責的問題，而是明顯違反了交通運輸部相關規定。本著以儆效尤的目的，僅僅靠申通“自罰三杯式”的對承包區負責人約談、處罰顯然是不夠的，更需要主管部門采取適當舉措，維護管理辦法的嚴肅性。

　　國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，截至12月8日，2021年中國快遞業務量已達1000億件，連續8年穩居世界第一。同時，正如此次事件再次暴露的，快遞數量飛速增長背后，亟待提升的還有服務規范與質量的問題。就像申通官方就此事的回應所呈現的，每當一些快遞企業被曝光出現暴力分揀問題，品牌方往往將其歸咎于承包人沒有嚴格落實規定規范。但不要忘了，如何杜絕這些規定規范“空轉”，才是問題的關鍵。還有一直以來備受詬病的保價條款，不能不說在一定程度上助長了暴力分揀的不負責任心態。

　　差不差錢都得走心。尊重消費者利益，對消費者負責，這是企業最起碼的立足之本。激烈的行業競爭格局下，一門心思想靠低價吸引用戶，卻忽視服務規范和質量，既打錯了主意，也不是長久生存之道。的確，中國有龐大的消費群體和市場，對一個快遞站點來說，似乎不差一兩個因為不滿意服務而選擇其他品牌的用戶。然而，消費者的眼睛是雪亮的。如此一而再、再而三地拿消費者權益當兒戲，像對待包裹一樣任意丟來丟去，最后丟掉的必將是市場和未來。