新聞背景：

　　寒風凜冽，老人街頭打車難令人揪心。據媒體報道，老人在街頭揚招出租車的成功概率很低，即便是在一處專門的出租車揚招站，不少顯示“空車”的出租車也鮮有停靠。

　　招手不停，老人打車難如何破解？

　　將心比心，如果路邊招手打不到車的老人是我們家中的長輩，我們肯定會感到憤怒。再換位思考一下，如果我們自己是出租車司機，在網絡訂單與路邊招手的老人之間，會如何取舍？站在道德的制高點上批評很容易，而切實解決問題很難。【詳細】

　　要徹底解決老人打車難，不妨先問一問打不上車的老人，知道一鍵叫車功能、找得到揚招站張貼的打車電話嗎？不妨再問問出租車司機，那些行動緩慢的老人，是師傅們普遍搶單的對象嗎？此外，包括出行在內的多個智能軟件，雖然都上線了老年版，但用戶使用前仍免不了注冊、登錄、授權、認證等一番操作，基本上每一個步驟都會勸退一撥老年人。【詳細】

　　填平數字鴻溝，呼喚更周到的適老化服務

　　各方努力填平數字鴻溝，方向沒錯，但僅僅朝這個方向努力還不夠。比如，部分老人根本不使用智能手機，他們的需求又如何滿足？對此，上海做出了積極探索。日前，上海一家出租車公司宣布成立安心巡游車隊，公司不收取份子錢，司機不接網約單，只做揚招和電調業務，真正做到“揚招必停”。此舉值得其他城市借鑒。【詳細】

　　讓打車重新成為老年人稱心的出行方式，需要政府、社會、企業、司機等多方聯動。數字鴻溝是一道技術鴻溝，更是知識和心理鴻溝。在智能服務呈現頁面被簡化的同時，需要更多人幫助老年人完成最基本的注冊登錄步驟。出租車司機則應踐行尊老愛幼的美德，多照顧老年人的出行需要。【詳細】

　　智能化時代，別讓老人成為“數字棄民”

　　2016年7月，國務院辦公廳印發《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，要求統籌發展巡游車和網約車，實行錯位發展和差異化經營，為社會公眾提供品質化、多樣化的運輸服務。其中，揚招服務應有一席之地。“揚招必停”是一種出行方式，更是一個城市營商環境、人文情懷的體現。無論時代怎么發展，都不該讓老人淪為“數字棄民”。【詳細】

　　有老人在受訪時表示，“太懷念出租車招手就停的時代”。他們懷念的，不僅是那時的簡單和便捷，還有訂單不需被對比、打車從容有序帶來的幸福感。無論線上線下，老人招手打車，不該總是打不通的堵點和痛點。【詳細】

　　（以上綜合中國青年報、北京晚報、燕趙晚報）

　　V視角：

　　@Taoran18：曾經帶著兩大包剛熬好的中藥去打車，招手沒有車停，只好去坐公交，還怕中藥燙到其他人，非常尷尬。

　　@琨少2014：這個問題也應該聽聽司機的心聲。　　

　　@坐觀垂釣：我們都會老，都有跟不上時代的一天，要盡快幫助老年人填平“數字鴻溝”。

　　@一葉知秋：我國已經步入老齡化社會，希望愛老助老的服務越來越健全。

　　中國經濟網編后語：

　　老人招手打車難、司機不愿空駛嫌麻煩，已經成為一個難解的癥結，這也說明我們社會的適老化改造還不夠細致。當然，填平數字鴻溝，將愛老助老服務做得再扎實些，不是單單依靠哪一方力量就可以的，而是需要政府、企業等多方聯手，形成合力。老吾老以及人之老。科技向前發展，為“離線”老人多做一點、多想一點，彰顯著社會的溫暖、城市的溫度。

　　回顧：往期“經”點熱評