近日，在廈門開往上海的一班高鐵列車上，一群小旅客在乘務員的帶領下玩著趣味小游戲——這列高鐵列車的餐車車廂部分區域被改造成“遛娃艙”，既人性化又暖心，引來眾人紛紛點贊。（1月31日新華社官方微博）

　　早前曾有脫口秀演員吐槽，因身旁坐了一位比較活潑好動的小朋友，自己的那趟高鐵乘車體驗就像“坐在超市門口的搖搖椅”一樣，而且“一口氣坐了五個多小時”……雖是調侃，但頗能引人共鳴——相信不少人在高鐵上都有過被熊孩子“支配”的恐懼，讓人“敬而遠之”。

　　路人有所顧忌，當父母的又何嘗不知？現實中，除了極個別父母“擺爛式帶娃”，其實大部分家長挺介意被當成“熊孩子”的父母。然而，要想“神獸”乖乖坐在座位上，也并非易事。特別是低幼齡的小朋友，尚處于探索期的他們，大多難以長時間集中注意力，而且情緒也難以自控。為此，不少家長只能帶娃到車廂連接的過道處“放電”。可過道不僅人來人往，還搖搖晃晃，用作“遛娃”也有一定的安全風險。況且，當“神獸”玩膩了，照樣有可能在過道吵鬧。最終，可能還是苦了孩子、累了家長、惱了眾人。

　　說了這么多，就不難理解此次高鐵“遛娃艙”為何如此受追捧——既讓“神獸們”有了安心玩耍的地方，又給帶娃出門的家長“搭把手”，還能提升其他旅客的乘車體驗，這一舉多得的暖心措施，值得推廣。

　　近幾年，關于是否應設置固定的兒童專用車廂在網絡上頻頻引熱議。核心爭論點之一，便是資源分配問題，尤其是在春運這一特殊時期，“一刀切”劃出一部分車廂資源專用為兒童車廂，難免讓人感覺受區別對待，有浪費客運資源之嫌。而這次高鐵“遛娃艙”給出了另一解題思路——不硬性劃分，而是對現有空間（餐車車廂）進行臨時改造、巧妙利用。各地鐵路部門可以有所借鑒，結合自身情況，提供相應的服務。

　　說到底，所謂人性化服務，就是多站在對方的角度看問題、解需求。如網友所評，此次“遛娃艙”正是因為工作人員用有溫度、可操作的方式，才回應了“大小乘客”的訴求。

　　其實不只是鐵路，在眾多“回家路”中，也不妨多些這樣的換位思考，在力所能及的范圍內，多些精細化服務，讓歸家的游子們有驚喜，更有溫暖。 （陳文杰）