核心觀點：2018年春運已拉開帷幕。經濟日報-中國經濟網網友高樂認為，近幾年，中國鐵路通過不斷推動運輸供給側結構性改革，保障人民出行需求，鐵路服務質量也在不斷提升，相信“讓旅客體驗更美好”不是一句空話，中國鐵路會給人們帶來更多、更好、更舒心的服務！

　　2018年春運已拉開帷幕。前不久，一場大雪席卷西北、華中、華東等地區，給人們的出行帶來不便，而無數鐵路人在飛舞的雪花中清掃積雪、養護設備，讓人們感到了“暖”意，感受到了中國鐵路的良好服務，也對“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的承諾充滿期待。

　　近幾年，中國鐵路通過不斷推動運輸供給側結構性改革，保障人民出行需求。特別是中國高鐵，發展迅速，正成為春運服務保障主力，“和諧號”、“復興號”等現代化高鐵列車在鐵路出行中的比例不斷增加，大大提高了人們的出行效率，順應了時代變化。以西安為例，“米”字形的高鐵格局正在形成。以西安為中心的3小時生活圈將包含鄭州、武漢、重慶、成都、蘭州、銀川、太原等城市，到包頭、上海、深圳等地，時間也將縮短至6小時之內。開行客車對數達到345對，其中動車組182.5對，占比總開行列車對數的53%，也是首次超過普速客車開行對數，極大提高了旅客乘車歸鄉的質量，豐富了鐵路運輸結構，減緩了既有線路的輸送壓力。

　　另外，鐵路服務質量也在不斷提升。過去的一年，鐵路服務新舉措層出不窮。人們出行乘坐動車時可以在手機上自由選座，并且全列車配有WIFI，更多富有人性化的措施不斷開展，尤其在2018年的春運服務上，鐵總試行支付寶和微信購票等，手機APP、網絡、電話購票等逐漸取代了在售票大廳前的徹夜排隊，讓購票過程變得輕松。推出“鐵路暢行”常旅客會員服務，讓經常出行的旅客能夠使用積分換取乘車機會。越來越優質的鐵路服務質量讓更多的旅客感到舒適、溫馨，在返鄉的路上更加安全、方便。

　　值得關注的是，中國鐵路比以往更加注重中西部老百姓出行。2018年是西成、蘭渝、寶蘭、渝貴等多條中西部鐵路建成之后的首個春運。這些鐵路不僅拉近了中西部城市間的距離，帶動了沿線各地的經濟交流，更是讓中西部與東部發達地區的空間距離不斷縮小，為脫貧致富打下堅實基礎。西成高鐵的開通，沿線各城市發展旅游業綠色產業的同時，也讓“西三角”經濟圈更加緊密聯系在一起，演繹著秦嶺南北的經濟交融。秦巴山區、大涼山上開行的山區小慢車，日復一日為山區的人們提供出行服務。這些都讓中西部的人們出行更加便利，東西部之間的差距不斷縮小。鐵路精準定位，“一對一式”扶貧，讓中西部老百姓的奔小康之路更加通達！

　　冬日寒冷，但春運中的貼心服務讓人們感受到“暖意”，相信“讓旅客體驗更美好”不是一句空話，中國鐵路會給人們帶來更多、更好、更舒心的服務！（經濟日報-中國經濟網網友 高樂）


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