26歲的“90后”列車長郭晶晶，今年即將迎來第7個“不回家”的春節，一心堅守在目送旅客回家的廈門火車站臺。盡管每個春節都會跟家人缺席，但她依然用微笑服務好每一個踏上歸途的旅客……（1月28日《新華每日電訊》）

　　讀罷此文，心頭暖暖，一個叫做“最美”的稱號，相信定能引發社會各界的諸多點贊和共鳴。

　　回首改革開放40年的浩瀚征程之上，“春運”是永遠不可被忽視的一道獨特風景線。印象中，那“一票難求”的焦灼，那“綠皮車”咣當作響的速度，那人挨人肩擠肩的擁堵車箱，對于每個擁有“春運”體驗的人們來說，都是永不可磨滅的記憶。相信這個并不愉快的記憶之上，還會伴留著一連串的抱怨、嘲諷等“負面信息”。但是，透過郭晶晶這位“90后”列車長入職7年卻一直缺席除夕夜團圓飯的平凡事跡，我們不難發現，“春運”不光是萬千旅客需要面對的出行挑戰，對于郭晶晶為代表的鐵路人來說，更是一道“難兩全”的選擇題：如果選擇家人，那么缺一不可的崗位就會有空缺；如果選擇堅守，那么合家團圓的除夕就有了缺撼。考驗面前，郭晶晶則用第七個春節年年堅守的實際行動，生動詮釋了新時代鐵路人不凡的境界和情懷——小家遺憾的背后，更有大愛擔當!

　　新中國成立至今，人民子弟兵用青春熱血向全國人民展現了“舍小家為大家”的高尚情懷，“最可愛的人”的稱號至今依然回響耳畔。而回顧崢嶸歲月70載，梳理歷年春運的軌跡履歷，盤點塞北江南的每個車站，何時何處又缺少“講奉獻、守崗位”的鐵路人身影呢？他們同樣也是時代里最可愛的人！平心而論，郭晶晶的“第七個春節再缺席”事跡，不過是廣大鐵路人堅守崗位、無私奉獻的典型代表。不妨試想，沒有歷代鐵路工程師的堅守，就不會有先后六度的鐵路大提速，就不會有“復興號”的風馳電掣追風趕月；沒有廣大“郭晶晶”舍棄小家團圓堅守一線站臺的行動，就不會有秩序井然穩定安全的春運秩序，就不會有除夕之夜的萬家團圓笑語盈盈；沒有無數鐵路人響應黨和政府號召、多年如一日的拼搏奮進，就不會有“中國鐵路”品牌的日益堅挺！可以說，無論“60后”“70后”，還是“80后”“90后”，他們在選擇了成為一名共和國鐵路人的同時，就意味著選擇了和郭晶晶同樣的人生——小家遺憾背后，更有大愛擔當！這份大愛，是對祖國改革開放事業的堅定追隨，是對保障人民安全出行的莊重承諾，是對服務萬千旅客的不懈追求，更是在平凡歲月中鑄就不凡業績的無悔初心！從這一點來看，郭晶晶“第七個春節再缺席”的事跡，就是千千萬萬鐵路人共同的縮影，就是為慶祝中華人民共和國70周年華誕而獻禮的真實寫照。

　　“哪有什么歲月靜好，只是有人負重前行”，是的，透過郭晶晶七個春節堅守崗位的感人故事，我們心懷暖意和敬意，對于正在緊密運行的新年度春運有了更多的信心。讓我們在衷心為鐵路線上無數個“郭晶晶”點贊的同時，更莫忘了對他們的付出道一聲感謝、送一個笑容、翹一個拇指，幫助他們熨平心頭的遺憾；讓我們用實實在在的體諒，溫暖他們的這份大愛情懷，共鳴他們的這份境界擔當，把愛和溫暖帶上站臺，帶回家中。