核心觀點：經濟日報-中國經濟網專欄作者歐陽宸認為，共建“一帶一路”倡議，激發了巨大的綠色投融資空間，為新一代綠色產品和綠色技術提供了廣闊市場。越來越多的金融機構開始認識到，實踐綠色金融不但是社會責任，也是金融業自身的重大發展機遇和防范風險的內在要求。

　　綠色發展不僅是中國經濟轉型的必由之路，也是“一帶一路”沿線國家可持續發展的客觀需要。推進“一帶一路”綠色發展，金融和投資具有獨特的地位和作用。

　　金融合作既是“一帶一路”建設的重要內容，也是推進這一倡議的重要支撐力量。要想使“一帶一路”區域走上可持續發展道路，應讓金融活動充分考慮對生態環境的潛在影響，把與生態環境相關的（潛在）成本、收益、風險、回報等因素納入相應的投融資決策中，通過對經濟資源的引導，促進經濟、社會、生態的可持續發展。

　　作為一種市場化的制度安排，綠色金融可以通過多種金融工具和交易方式，發揮金融杠桿作用，提供匹配的綠色金融供給，在促進經濟發展的同時改善相關國家的生態環境。考慮到沿線國家經濟金融的實際情況，供應鏈金融可以成為服務“一帶一路”的重要金融模式。

　　共建“一帶一路”倡議，激發了巨大的綠色投融資空間，為新一代綠色產品和綠色技術提供了廣闊市場。越來越多的金融機構開始認識到，實踐綠色金融不但是社會責任，也是金融業自身的重大發展機遇和防范風險的內在要求。

　　為促進更多企業投資綠色項目，應制定詳細的綠色金融激勵機制，充分考慮綠色資本價值，提高綠色項目成本收益率，鼓勵和引導各類金融機構開展綠色金融業務。在海外投資、貿易項目上, 應嚴格履行綠色評審標準, 識別、篩選和支持更多綠色項目, 降低項目實施中的環境與社會風險，引導企業在參與“一帶一路”建設中注重綠色環保，積極促進綠色發展。同時，應建立一套符合國際規范的綠色金融標準，將對“一帶一路”的投融資引向對生態環境更為友好的綠色產業發展上來，力求得到穩定回報。

　　從“無數鈴聲遙過磧”的大漠駝隊到日行千里的跨國班列，從“映日帆多寶舶來”的海運勝景到生機勃發的現代港口，互聯互通讓各國經濟在融合中加快發展。“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。應當看到，“一帶一路”是陸海聯動發展之路，發揮陸路交通與海路交通的比較優勢，推動陸地經濟與海洋經濟協同發展，實現陸海融合發展，共建“一帶一路”倡議將在實現世界共同繁榮與和平穩定上發揮更大作用。（中華環保聯合會綠色金融專業委員會委員、《綠色金融參閱》主編、經濟日報-中國經濟網專欄作者 歐陽宸）


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