核心觀點：中國經濟網評論員子房先生認為，像馬拉松這樣的IP賽事，給一座城市帶來的幫助遠不止于經濟上的數字。謀賽，也是為了謀城。馬拉松不應只求“快”，掌握合適“配速”，城市才能盡情燃燒“卡路里”。

　　城市里熟悉的味道回來了。這里不僅有逐漸升騰的“煙火氣”，還有日益濃厚的“跑馬熱”。僅4月16日（星期日）這一天，包括南京江島半程馬拉松、鹽城馬拉松、揚州鑒真半程馬拉松、上海半程馬拉松、北京半程馬拉松等在內，全國有18場A類馬拉松賽事鳴槍起跑。有網友戲稱：跑者又都不夠用了！

　　一個“又”字讓人五味雜陳，或許珍惜當下更重要。近年來，隨著生活水平提高，消費能力增長，伴隨健康需求的變化，人們更加注重健身運動。經濟學上也有一個“馬拉松周期”的說法，就是一個國家的發展，當人均GDP超過5000美元之后，這個國家往往以馬拉松賽事為依托，進入全民路跑的體育消費黃金周期。

　　數據顯示，2018年全國馬拉松及相關賽事總參賽規模為583萬人，有285個地級城市舉辦了規模路跑賽事�？v觀全球，世界田聯公布得到其認證的2023年馬拉松賽事共238場，其中中國賽事多達67場，高居全球第一。跑馬人群逐漸壯大，刺激了旺盛的賽事需求，“錢景”自然更廣闊。

　　且不說跑者置備的“一身行頭”需要一大筆開銷，單是馬拉松賽事就可以直接拉動衣、食、住、行、游、購、娛等消費需求。一日比賽，多日停留，一人參賽，多人消費，輻射范圍越來越廣。以筆者參與的北京半程馬拉松為例，一位來自廣州的跑者對筆者說，“借著這次機會，拿出兩萬塊錢帶母親在北京游玩一周�！庇秩�，今年的江蘇無錫馬拉松，在餐飲、住宿、交通、旅游等方面產生了較大的帶動作用，為周邊產業創造效益達1.95億元。

　　馬拉松能夠“一馬當先”，離不開政府和市場的合力支持。一場馬拉松，能夠幫助人們認識一座城市，是提升城市影響力的最生動名片。無論是通過“北馬”“上馬”這樣的賽事，全方位展現城市風貌，還是無錫、鹽城等地，借跑步帶動特色旅游產業的發展，由馬拉松這項體育運動所投射出來的發展空間非�？捎^。豐富人民的文體生活，有效拉動區域消費，同時可以形成良好口碑，面對具備諸多正向附加效應的馬拉松，各地都不愿錯過這塊“蛋糕”。

　　需要提醒的是，“熱潮”涌動之下，參與各方還應盡量“淡定”一些。參賽者跑步的熱情，各地聚攏人氣的考慮，完全可以理解，但這一切的前提是安全，無論參與者還是組織者，“安全第一”都絕不能只是一句口號。如果只是盲目“跟風”，而不考慮“自己有幾斤幾兩”，那就是對自己、對賽事的不負責任。應當看到，之前有過不少慘痛的教訓。要想不出現“拍大腿后悔”，就得少點“拍腦袋決策”，因為任何人都無法“拍屁股走人”。舉辦馬拉松，不應為了辦賽而辦賽，最重要的還是滿足人們對強健身體的向往。這一理念，無論何時都不能丟。

　　有句名言說得好，“體育有改變世界的力量。它能鼓舞人心，它能團結人們，它的力量無可取代。”像馬拉松這樣的IP賽事，給一座城市帶來的幫助遠不止于經濟上的數字。謀賽，也是為了謀城。馬拉松不應只求“快”，掌握合適“配速”，城市才能盡情燃燒“卡路里”。（中國經濟網評論員 子房先生）