青島特銳德電器股份有限公司的工作人員向“互聯(lián)網(wǎng)+在山東”全國網(wǎng)絡(luò)媒體采訪采風(fēng)團介紹汽車群充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者李焱 攝
隨著空氣質(zhì)量問題越來越受到人們的關(guān)注，新能源汽車也因為其低碳環(huán)保逐漸走進(jìn)城市并獲得從官方到市民越來越多的認(rèn)可。據(jù)了解，截至到今年4月份，得益于各項新能源汽車推廣政策和措施的實施，青島已經(jīng)推廣各類新能源汽車達(dá)1520輛。
云平臺的應(yīng)用架構(gòu)。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者李焱 攝
而在青島特銳德，一個致力于為新能源汽車的推廣和監(jiān)控提供服務(wù)的云平臺正在搭建并開始發(fā)揮作用。“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”將會碰撞出怎樣的火花？18日，參加“互聯(lián)網(wǎng)+在山東”全國網(wǎng)絡(luò)媒體行的記者來到企業(yè)，采訪了解云平臺帶給大家?guī)淼闹悄墉h(huán)保生活。
工作人員介紹電動汽車群智能充電系統(tǒng)——特來電。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者李焱 攝
“目前青島建設(shè)中的電動汽車充電樁大約有2000個，今年年底前將達(dá)到5000個”，青島特來電新能源有限公司云平臺事業(yè)部經(jīng)理張錕告訴記者，由于此前受制于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)，市民在接觸和購買新能源汽車時不得不考慮到充電的問題。據(jù)介紹，青島特來電新能源有限公司將青島作為全國新能源汽車推廣的大本營，著力把青島打造成為全國樣板。
無樁充電。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者李焱 攝
記者了解到，特來電在青島的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局采用點、線、面相結(jié)合的方式。點主要結(jié)合商業(yè)布局、交通樞紐、旅游點等；線主要依托干線道路沿線布設(shè)充電站，沿生活性道路路側(cè)停車場設(shè)置充電終端；面主要按照3公里至5公里的服務(wù)半徑合理布局充電站，在公共停車場所設(shè)置充電終端。
而在建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的同時，特來電創(chuàng)新采用互聯(lián)網(wǎng)思維，將用戶充電服務(wù)結(jié)算通過手機APP上升到“互聯(lián)網(wǎng)云管理平臺”處理，并依托這一平臺開展電動汽車租賃、銷售乃至維修等全方位服務(wù)，創(chuàng)新實施電動汽車充電商業(yè)模式，立志打造中國最大的電動汽車互聯(lián)網(wǎng)云平臺。
“特來電”手機app操作。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者李焱 攝
“目前我們的云平臺建設(shè)主要是針對新能源汽車和充電設(shè)施兩方面的監(jiān)控”，張錕告訴記者，由于新能源汽車本身是新型行業(yè)，在推廣過程中用戶非常看重的就是安全性問題，因此地方政府在推廣新能源汽車項目的時候希望能有一個完善的監(jiān)控平臺。據(jù)介紹，目前特來電已經(jīng)承接了青島市新能源汽車的監(jiān)控平臺建設(shè)，張錕表示，云平臺在建設(shè)過程中充分考慮了用戶車輛的安全性和隱私性的平衡問題，“針對公務(wù)用車我們實施的全面監(jiān)控，車輛的信息和行駛狀況都會實時同步通過云平臺進(jìn)行監(jiān)控，而對于一般的私家車，我們采取了匿名監(jiān)控的方式，主要是在車輛出現(xiàn)問題的時候能夠快速定位。”
無電插頭。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者李焱 攝
記者在特來電的云平臺上看到，每一輛新能源汽車的實時位置都可以在電子地圖上顯示，同時，車輛的行駛方向、速度、電量使用及電池溫度等情況也實現(xiàn)了同步監(jiān)測。“同時我們還開發(fā)了預(yù)警系統(tǒng)”，張錕舉例告訴記者，假設(shè)一輛新能源汽車在行駛過程中的電池達(dá)到了預(yù)警溫度，云平臺會主動提醒監(jiān)控人員，同時通過有關(guān)接口反饋到第三方，以便及時對車輛作出處置、
在云平臺的另一項重要功能，充電設(shè)施的監(jiān)控方面，用戶可以通過手機APP終端實時查看距離自己最近的充電站位置以及充電接口的使用情況。同時，全市充電站的使用以及建設(shè)情況也會智能生成數(shù)據(jù)分析供工作人員查看。“通過對充電站的監(jiān)控我們還可以有效實現(xiàn)資源的優(yōu)化分配”，張錕告訴記者，通常情況下市區(qū)的用電都會存在一個“峰谷”的情況，未來通過與電力部門的數(shù)據(jù)共享，用戶可以通過APP選擇自己需要用車的時間，而云平臺將通過對全市電力和充電站使用智能分析出最適合某輛車充電的時間段，“在你休息或者睡覺的時候，你的車輛將完全自動實現(xiàn)充電，同時全市的電力也達(dá)到了優(yōu)化配置”，張錕告訴記者。
特斯拉轎車前廂。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者李焱 攝
“目前新能源汽車在國內(nèi)還處于大力推廣階段，希望通過云平臺的運行上線及宣傳推廣，同時起到讓公眾認(rèn)知、信任、接受新能源汽車的目標(biāo)，進(jìn)一步推動新能源汽車的普及”，張錕告訴記者，未來在用戶達(dá)到一定規(guī)模的情況下，特來電還將不斷擴展平臺功能，建立B2C商務(wù)平臺，提供汽車銷售、租賃、售后服務(wù)，以及提供車輛診斷、主動售后、汽車金融、保險、充電設(shè)施等基于大數(shù)據(jù)分析的增值服務(wù)。
專題：“互聯(lián)網(wǎng)+在山東”全國網(wǎng)絡(luò)媒體采訪采風(fēng)活動
