在共享經濟下，汽車、電動自行車、到家服務、充電寶、雨傘等各類共享產品均可能涉及押金或預存款，此次共享單車押金難退的問題，引發輿論對于共享經濟押金收取、使用及監管的思考。有專家認為，隨著共享單車及各種共享經濟市場逐漸成熟，一些企業必然因為經營不善失去市場和用戶，在市場“無形之手”對企業執掌“生殺大權”的同時，政府這只“看得見的手”必須加強監管和調控，保障消費者的合法權益。（12月3日《法制日報》）

　　最近幾個月，部分共享單車平臺陷入倒閉、跑路等困境，由此引發用戶“押金難退”的問題，據中消協初步統計顯示，各地消協組織已收到共享單車押金投訴事件數千起，另據芝麻信用提供的數據，此番共享單車企業集體“退潮”，粗略統計造成用戶押金損失已經超過10多億元。可見，從波及到的用戶總數、押金損失金額來看，共享單車“押金難退”事件造成的社會影響都很大，監管部門應予以高度重視。

　　而且，不僅共享單車出現“押金難退”問題，隨著投資風潮減退，共享經濟領域的其它產品亦遇到資金困境，諸如共享汽車、共享電動車、共享衣櫥等平臺均出現“押金難退”現象，給用戶造成經濟損失。比如有用戶投訴，某共享衣櫥平臺突然停止服務，押金退不了，只能拿不值錢的舊衣服抵賬；共享汽車品牌EZZY被曝出公司宣布解散，用戶2000元押金暫時無法取回。

　　近年來共享經濟領域涌現數十類產品，大都模仿共享單車的經營模式，采取收取用戶押金和預付款的形式，提前圈占用戶大量資金。目前保守估計，僅共享單車領域的存量押金規模近100億元，其它共享經濟產品押金和預付款規模缺乏統計數據，但從共享經濟如火如荼的發展勢頭來看，押金總額也不會太小。更為關鍵的是，共享經濟押金和預付款的監管缺位，沒有統一管控標準，均由平臺自主管理，很多平臺將資金挪用于運營、采購、投資等，埋下用戶資金失控流失風險。

　　需要明確的是，任何一個企業都無權動用消費者的押金和預付款，由市場競爭而引發的企業倒閉、破產，乃是市場優勝劣汰機制使然，歸因于企業自身經營行為所致，但不能讓用戶承擔企業損失，不能挪用或拒絕退還用戶的資金。因此，監管部門應依法維護消費者權益，對共享經濟平臺挪用、拒退押金等不當行為進行糾正，必要時可提起公益訴訟，通過司法途徑解決“押金難退”問題。

　　要認識到在共享經濟進入淘汰期后，會有更多平臺退出市場，所暴露出的資金風險，也會越來越大。因此，監管部門需要未雨綢繆，盡快介入調查，對平臺的押金和預付款管理情況逐一審查，及時建立資金“防火墻”，防范用戶資金失去安全保障。

　　同時，不能因噎廢食，共享經濟的發展前景還是很可觀的，但經過數年的拓荒階段后，共享經濟領域也要走向規范化了，需要盡快建立押金、預付款管理制度，并鼓勵采用免押金模式替代，從而杜絕押金模式衍生的各種亂象。