核心觀點：經濟日報-中國經濟網網友李辰猛認為，“一帶一路”為全球發展合作搭建了新平臺，在加速“中國標準”走出去的同時，也在壯大其自身發展成果，不斷地將中國發展機遇同沿線世界各國分享，讓各方搭乘中國發展的“快車”和“便車”。

　　由亞的斯亞貝巴到吉布提的亞吉鐵路自2018年1月1日商業運營以來，客貨運量不斷攀升，乘客和貨主滿意度持續走高，運營成效受到各方好評。進入7月份以來，亞吉鐵路客運量再次大幅躍升，僅7月1日至27日就發送旅客2.1萬人次。

　　“一帶一路”倡議提出五年來，得到了國際社會的高度關注和諸多國家的積極響應。“一帶一路”建設從理念到行動，從愿景到現實，可謂碩果累累，為沿線國家和人民帶來了新的發展機遇和福祉。

　　亞吉鐵路是采用“中國標準、中國技術、中國制造、中國運營”建設的非洲第一條跨國電氣化鐵路，該項目作為“一帶一路”倡議的重要成果，不僅造福于埃塞俄比亞民眾，給當地人民出行帶來了便利，同時也進一步促進了非洲鐵路網的成型，使得物流變得更加順暢，不斷降低跨境物流運輸成本，推動區域互聯互通。

　　亞吉鐵路作為集設計、施工監理、融資、裝備采購和運營管理為一體的“中國標準”全產業鏈項目，標志著成套中國鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”建設的標志性成果。運營半年多來，亞吉鐵路累計發送旅客5.5萬人次，日益成為埃塞俄比亞和吉布提兩國民眾的出行首選。

　　伴隨著“一帶一路”建設的縱深推進，中國鐵路提供的“中國標準”正在世界地圖上不斷延伸，不斷詮釋著中國鐵路在“走出去”道路上的非凡實力和獨特氣質。世界各國正在通過高鐵重新認識中國，而中國則通過高鐵與世界建立起更加緊密的聯系。

　　“一帶一路”倡議提出五年來，高效暢通的國際大通道加快建設，從蒙內鐵路的開通，到中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路建設的穩步推進，再到雅萬高鐵全面開工建設，以中國鐵路為代表的“中國標準”正在不斷地走出國門，走向世界，得到越來越多國家的認可。“一帶一路”為全球發展合作搭建了新平臺，在加速“中國標準”走出去的同時，也在壯大其自身發展成果，不斷地將中國發展機遇同沿線世界各國分享，讓各方搭乘中國發展的“快車”和“便車”。（經濟日報-中國經濟網網友 李辰猛）

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