核心觀點：經濟日報-中國經濟網網友吳晟認為，正如中國經濟走好高質量發展之路，離不開產業升級一樣，以賽事為核心的馬拉松產業必須擯棄粗放式發展的舊路，在“深”與“細”上下功夫，才是實現自我革新與進步的必經之路。

　　套牌、替跑、髂脛束……如果說之前這樣的名詞僅流行于跑者們的話語體系內，那么隨著近期出現的選手在沖刺過程中被干擾、部分選手在比賽時明目張膽抄近道、選手暈倒接受醫療救助后仍堅持比賽等一系列事件，如今的馬拉松賽事已逐漸進入大眾的關注視野中，而馬拉松產業如何健康發展必須引起人們更多的重視。

　　隨著經濟發展水平提高，消費升級帶動體育休閑產業強勢發展。在政策與經濟的雙重驅動下，以馬拉松為代表的路跑運動恰到好處地匹配了這種需求，“馬拉松經濟”迎來了發展契機。統計顯示，截至11月2日，我國2018年已舉辦800人以上路跑、300人以上越野賽共計1072場，參加人次530萬。其中中國田徑協會認證賽事310場，參賽人次320萬。

　　應當看到，馬拉松賽事的走紅，離不開政府和市場的合力支持。用腳步丈量城市的溫度，是跑者的訴求；用賽事提高影響力，是城市的需要。對地方來說，全方位展現城市風貌，借跑步帶動特色旅游產業的發展，有效拉動區域消費，同時可以形成良好口碑，面對具備諸多正向附加效應的馬拉松，各地沒有理由不引起重視。

　　在馬拉松賽事帶動的這條“跑出來”的產業鏈上，賽事冠名商、合作伙伴、贊助商、供應商、服務商形成了多層次的商業合作體系，拉動了裝備、訓練、補給、信息服務等相關產業的發展。同時，馬拉松還帶動了城市會展、公關、培訓、旅游等衍生產業鏈的發展壯大。根據《2017中國馬拉松大數據分析報告》，馬拉松年度產業總規模達700億元。

　　當然，稍有常識的人都會知道，咱們有些產業發展的歷程比較相似：一家最先吃到了螃蟹，其他家看到了商機，蜂擁而至，無序競爭之后，留下“一地雞毛”，這時監管部門介入，收拾殘局。這個過程中到底浪費了多少，無人統計，或許也無法統計。從早期的DVD，到近來的共享單車，當下如此紅火的馬拉松出現這樣或那樣的問題，也正常。

　　縱觀國內大量賽事，賽事組織程序不規范、賽場設置不合理、賽后服務保障不健全等問題還或多或少存在，甚至有個別馬拉松還引發了“一場馬拉松癱瘓一座城”的吐槽。正如中國經濟走好高質量發展之路，離不開產業升級一樣，以賽事為核心的馬拉松產業必須擯棄粗放式發展的舊路，在“深”與“細”上下功夫，才是實現自我革新與進步的必經之路。

　　很多行業都在講“以人為本”，對于馬拉松賽事來說更是如此。為跑者和為掙錢，兩者不沖突。對各個地方而言，就是既要秉承“以跑者為中心”的理念，打造兼具服務與品質的賽道，也要避免盲目追求賽事數字的增長，嚴格把好賽事審批、管理資質的入口關，做好各項服務。尊重發展規律和專業知識，馬拉松產業才能持續健康發展，其他產業亦如此。

　　馬拉松賽事就像一面鏡子，映照著經濟發展與社會進步的影像。“井噴式”增長的跑步人口，為馬拉松產業打開了良好的市場前景。在這股熱潮之下，跑者也好，業內各方也罷，不妨有時想想村上春樹的那句話，“跑步成為我日常生活的一根支柱。只要跑步，我便感到快樂。在我諸多習慣里，跑步是最有益的一個。”（經濟日報-中國經濟網網友 吳晟）


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