今日起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。此次調(diào)圖后，成都、青島等城市到北京將更加快捷，與此同時，超長版“復興號”動車組也將與旅客正式見面，帶來不同的乘車體驗。1月5日起，伴隨鐵路調(diào)圖，“復興號”動車組列車的開行范圍將進一步擴大，覆蓋長三角高鐵線。調(diào)圖后，新增始發(fā)終到城市有黃山北、溫州南、蒼南、淮北、千島湖、臺州等，車次分別為G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1 G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。（1月5日中國新聞網(wǎng)）

　　每年的鐵路列車運行圖調(diào)整對于我們旅客來說并不陌生，或許在大多數(shù)旅客眼里，列車運行圖的調(diào)整只是提前或晚了幾分鐘而已。但實則不然，就鐵路來說哪怕一分一秒的列車運行路線調(diào)整都是要盤動整條鐵路路線或者臨近區(qū)域列車配置的。因為這不僅是在全方位上作出的改動，更是關(guān)乎著旅客的生命財產(chǎn)安全，萬分馬虎不得。所以，在這個問題上鐵路部門就得更為謹慎和看重了。

　　不過鐵路方面在臨近春運前選擇調(diào)圖從大方面來看，首先是能調(diào)整在客流高峰期出現(xiàn)配置運力不足、客流量過度擁擠等情況，再者，可以在春運前就能將一些細節(jié)誤差修正過來，避免在長達40天的春運里面臨而出現(xiàn)的一些問題。

　　當然，調(diào)圖的目的并不是局限于此，其實最主要的還是為了避免“空無一人”和“人滿為患”兩種極端情況同時出現(xiàn)在春運中。我們所知道，鐵路即是公共服務(wù)行業(yè)也是營利為目標的企業(yè)。對于服務(wù)行業(yè)，如何讓顧客滿意是最為主要的因素。從另一方面作為企業(yè)來說，如何保障自己在各個環(huán)節(jié)中不虧損和盈利也是一個要擺在前臺的問題。所以，調(diào)圖在很大情況下是為了綜合協(xié)調(diào)兩者之間的矛盾與問題而出現(xiàn)的環(huán)節(jié)。

　　從近幾年來看，鐵路部門在不斷調(diào)整完善自身的同時，在其它方面我們也可以看到他們將越來越多的精力放到人文關(guān)懷上來，并在細節(jié)處不斷展現(xiàn)其貼心的服務(wù)意識。對于鐵路和旅客雙方來說，“平安春運、溫馨春運、暖心春運”都是兩者希望看到和出現(xiàn)的。相信不久的將來，經(jīng)過鐵路線路的建設(shè)和列車配置的完善，以往春運期間出現(xiàn)的回家難、難回家、家難回等情況將會變成在家人團聚中的一個飯后余話了。