40年，山東鐵路網從京滬、膠濟、藍煙三條鐵路干線，發展成為覆蓋齊魯大地的“四縱四橫”鐵路運輸網。旅客發送也由1978年的4283.6萬人，躍升至2017年的1.34億人，漲了2倍多。40年前濟南局旅客列車開行66對，如今，隨著濟青高鐵、青鹽鐵路的開通，開行旅客列車將達401.5對，其中高鐵動車260.5對，省會城市朋友圈達到26個，直通全國280多個城市。同時服務能力和水平大幅提升，成為國民經濟快速發展的強有力支撐。（12月18日 齊魯晚報）

　　從1978到2018這40年間，山東這塊廣闊的土地上發生了很多故事、也成就了很多傳說、更是組成了40年改革開放和國民經濟崛起藍圖中的重要一筆。從全盤上看，40年來山東省發展是趨于一種上升的趨勢。不過，其中也有一些波折和阻礙。但總的來說，對于大局影響并不大。而且，這些波折和阻礙反而可以成為一些領域上的前進動力。說到底，這其實也是山東地區和人民追逐改革開放浪潮向前奔進的一種外在展示。

　　“四橫四縱”對于山東來說，即是發展的縮影，也是前進步伐中比較重要的一步。這一步，靈活的盤動了山東省居民出行、人才交流、區域發展、經濟融合等方面的格局。用一句話來概括，就是管中窺豹，可見一斑。透過“四橫四縱”對總體格局的拉動情況來看，山東省大部分城市隨著高鐵的興起，幾乎每一座有高鐵的城市又多了一個“高鐵新區”，在這個新區里以高鐵站為中心，周圍會有大量的新開發的房地產、周邊汽車客運站，公交換乘站等等這些配套設施。而一些實力更好、有條件的城市會有地鐵，輕軌換乘站，機場大巴線等城市化發展必不可少的重要因素。所以，鐵路的造城能力顯而易見，各個地方從大城市到小城市、縣城、鄉鎮，皆是圍繞鐵路火車站為中心輻射發展，甚至火車站大門廣場朝向哪里，城市就往哪里發展。

　　而進入新世紀來，隨著改革開放以來經濟突飛猛進，大部分地區城市化發展，城市規劃都已圍繞老城區建成。現在伴隨山東省發展而建設的高鐵線路，就像一百多年前圍繞既有線的火車站發展城市一樣，使得城市化規模進一步擴大，加快城市化發展進程，促進當地經濟發展，讓地區居民享受到科技和鐵路所帶來的時代紅利。