據媒體報道，一些地方新建不到兩年的“扶貧車間”，曾經熱鬧一時的生產景象不復存在，設備搬離、人去廠空，只留下廢棄的塑料垃圾和原材料散落一地。這不僅浪費了大量的扶貧資金，對扶貧干部和貧困戶的信心也是一個打擊。

　　網民認為，脫貧攻堅工作必須要實打實干，一切工作都要落實到為貧困群眾解決實際問題上，切實防止形式主義。“扶貧車間”作為曾經一些地方脫貧的重要依托，在很多地方都取得了十分有效的成果，也一度被作為典型經驗而逐步推廣。然而，在推廣過程中，一些地方政府為了能夠快速脫貧，過于追求速度而輕質量，急功近利地將扶貧車間“撒花椒”式的在田間地頭“遍地開花”。

　　網民“瀟柒”認為，“扶貧車間”在設置前一定要處理好兩個方面的問題。一是要因地制宜，切忌盲目開設車間。扶貧車間的主要作用是為了給貧困地區勞動力提供就業崗位，同時結合當地特色產品做好對外銷售從而提高收入，如果脫離這個實際，那么車間的設置也就意義不大。二是要在車間的運營管理上下功夫，地方政府不能在設置車間之后就任其自生自滅，既要為勞動力解決就業進行充分研判，還要為產品銷售出謀劃策，才能夠確保車間能夠自身造血。

　　有專家表示，一些地方之所以出現扶貧車間“遍地開花難結果”的現狀，主要原因在于：一是形式主義嚴重。一些地方領導干部在發展扶貧車間的時候，盲目追求數量，不重視質量，或者只是用扶貧補貼來吸引民間資本建“扶貧車間”，這樣的急功近利，遍地開花，是很容易招致失敗的。二是脫離本地實際。一些扶貧車間在項目的立項、評審方面缺乏考慮，不認真分析本地的優勢和特點，不注重發揮本地的長處，技術上缺乏指導，經營管理水平低下。三是缺乏市場調研。

　　網民“長安”認為，要充分發揮“扶貧車間”的扶貧功能，首先要端正扶貧態度，不宜盲目跟風，而是要從本地實際出發，發揮本地優勢。其次要堅持以市場為導向，提高經營管理水平，不僅要讓產品能生產出來，更要賣得出去。最后要注重對貧困戶的技能培訓，只有通過不斷培訓，讓群眾的技能技術水平水漲船高，他們才能適應扶貧車間的發展需要。

　　（記者 單純剛 整理）