近一段時(shí)間，我國(guó)新能源車企動(dòng)作頻頻。小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，將全力開(kāi)發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)；蔚來(lái)宣布全球首顆車規(guī)5納米高性能智駕芯片流片成功……新能源車企闊步邁向智能化下半場(chǎng)，引發(fā)了市場(chǎng)和輿論的雙重關(guān)注。

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)能源向新能源加速轉(zhuǎn)型。2024年7月，我國(guó)新能源汽車滲透率突破50%，新能源車超越傳統(tǒng)燃油車成為主流。今年上半年，輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過(guò)50%。不僅電動(dòng)化發(fā)展再上新臺(tái)階，更是開(kāi)啟了組合智能化發(fā)展的新征程。我國(guó)新能源車企憑借技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，甚至“換道超車”，不僅延續(xù)了產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，還在智能化競(jìng)爭(zhēng)階段，從“追隨者”變成了“引領(lǐng)者”。

　　進(jìn)入智能化下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵期，我國(guó)新能源車企占據(jù)著新賽道的領(lǐng)先位。蔚來(lái)全球申請(qǐng)中及已授權(quán)專利總數(shù)達(dá)8700件，長(zhǎng)安汽車掌握高階智能駕駛系統(tǒng)等200余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，而以小鵬、吉利、廣汽等為代表的多家車企則在“低空經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，著眼“飛行汽車”實(shí)現(xiàn)智能安全的空中出行……從生產(chǎn)端到乘用端，自動(dòng)化生產(chǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、超級(jí)快充等技術(shù)已經(jīng)融入到了我國(guó)新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，深度融合的智能化新技術(shù)引領(lǐng)著全球新能源車企的發(fā)展。

　　當(dāng)下，我國(guó)已公布將在20個(gè)城市（聯(lián)合體）開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)高端技術(shù)突破的需求躍升，推動(dòng)各地積極布局——北京將開(kāi)展3000平方公里4.0階段車路協(xié)同驗(yàn)證，向全市復(fù)制推廣智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口，上海則對(duì)形成出行服務(wù)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、精細(xì)治理、產(chǎn)業(yè)升級(jí)樣板模式制定了時(shí)間表，并計(jì)劃在2027年至2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

　　在新能源汽車高速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車自主品牌實(shí)現(xiàn)了口碑和市場(chǎng)份額的雙提升。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，過(guò)去合資品牌霸榜中國(guó)乘用車市場(chǎng)的格局已被打破，榜單前五名里中國(guó)品牌占有4席；在海外市場(chǎng)，比亞迪ATTO3被英國(guó)媒體評(píng)選為英國(guó)2023年度最佳電動(dòng)汽車。值得一提的是，今年上半年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)大局平穩(wěn)向好作出重要貢獻(xiàn)。

　　身處全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，中國(guó)新能源車企凝聚合力不斷推陳出新，以更尖端的智能化科技水平推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)鞏固和擴(kuò)大我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。面對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)新能源車企堅(jiān)持“智造”先行，形成新質(zhì)生產(chǎn)力，為我國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)實(shí)支撐。