央視“3·15”晚會點名曝光共享單車押金難退的問題之后，“共享單車免押金”再次成為人們關注的焦點。在這一背景下，福州一些共享單車企業競相“免押金”，市民可通過多種方式實現不交押金騎共享單車。（3月21日 《福州晚報》）

　　正如有媒體所言，從交納押金到免押金，共享單車的一大進步或許意味著新的商業模式的出現。

　　想當初，共享單車是共享經濟的一種新形態，解決了市民出行“最后一公里”的難題，還以“綠色環保”的面目示人，受到社會和資本的狂熱追捧。一時間，很多企業投身共享單車事業，甚至出現企業依靠騰挪用戶押金來維持企業經營的現象，押金成為共享單車的“續命錢”。優勝劣汰是市場經濟的常態。大潮退去之后，才知道誰在裸泳。據報道，酷騎、小藍等多家共享單車破產，導致至少15億元的押金至今無法退回，波及六七百萬人，造成人均200元的資金損失。在押金無法得到有效監管的情況下，共享單車如果還沿用舊有的經營模式，恐怕不少消費者都會心有余悸。

　　然而，信用體系的建設和完善，為共享單車經營方式的改變提供了機會。尤其是第三方征信平臺存在，讓免押金成為可能。去年11月，芝麻信用公開宣布將推動消滅押金，并在未來一年，全面升級信用免押方案，包括共享經濟領域的單車、租車、充電寶等。因此，聯手第三方征信平臺，化解消費者憂慮，采取免押金的方式已經成為共享單車的發展趨勢。

　　對于消費者而言，免押金消除了押金被濫用的疑慮，享受多少服務就支付多少費用。而對共享單車來說，免押金等于排除了企業挪用押金的機會，使其把更大的精力投入到服務質量提高上。某種意義上，如果完全取消押金，那就意味著共享單車市場環境的進一步變窄，進入門檻會大大提高，競爭會更加慘烈，市場洗牌會加快，實現優勝劣汰。

　　共享單車應當利用免押金的機會，改變舊有的經營方式，改變圈錢圈地的想法，真正把精力用到提高服務水平上。比如舊車要及時更新，不要垃圾成山，影響市容容貌。比如，共享單車亂擺亂放的問題，如何能夠做到不影響市民生活。總之，服務要精細化、精準化，只有不斷提高服務質量，才能最終贏得消費者，贏得市場。

　　“免押金”的時代已經來臨，信用讓共享單車騎得更穩。