核心觀點：經濟日報-中國經濟網專欄作者周成洋認為，檢驗網約車發展的標準不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。網約車平臺必須認清問題的根源，做好有針對性的整改。

　　近兩年來，隨著網約車新政逐步落地，網約車司機資質、牌照等要求逐漸收緊，但仍然存在不少安全隱患和監管盲區。最近一段時間,隨著幾起熱點事件的發生, 網約車安全問題再度被推上風口浪尖。

　　對于網約車平臺來說,要清楚認識自己的角色，在法律框架內切實履行好社會責任。

　　網約車平臺要遵紀守法。任何新業態都要在法律秩序的規則內運行，違反法律就等同毀掉自己發展的根基。一些互聯網大型企業認為“網絡無邊”，覺得自己“大到不能倒”,而選擇性執行規章制度，甚至以各種理由拒絕接受監管。這種做法極其幼稚，如果不能早些清楚認識自己腳下的路要怎么走，那么這些企業恐怕將無路可走。

　　網約車平臺要增強監管能力。網約車平臺的出現是一個發展創新的過程，網約車在服務廣大消費者的時候，讓人們享受到了出行便利，提升了很多人的生活質量，因此我們對這類新業態發展需要有一定的包容度。但包容不代表縱容，無論何時，如果企業不能有效履行監管的責任，當其帶給社會的負能量不斷增加的時候，也就離平臺被關閉不遠了。

　　網約車平臺要多考慮消費者的感受。厘清自身與消費者利益的關聯，是企業發展之初就要明確的問題。對于企業來說,在發展的同時應適當讓利于消費者，服務好消費者,這樣消費者才會更加信賴企業。這種良性的共生關系是健康發展的基礎。網約車依托信息技術和互聯網平臺發展，在享受技術進步帶來的機遇之時，更要加強對司機的管理和保障乘客的安全，不能任由某些漏洞被資質不合格的“司機”利用。如果企業的發展侵害了消費者的利益，也終將會被市場所淘汰。

　　交通出行，安全是第一位的，乘客信息安全是運營安全的重要一關。檢驗網約車發展的標準不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。網約車平臺必須認清問題的根源，做好有針對性的整改。（江西省青年聯合會委員、經濟日報-中國經濟網專欄作者 周成洋）


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