今年春運，鐵路旅客發送量約4.4億人次，同比增長8%。盡管運量又增加了，可很多乘客卻覺得，返鄉之路更輕松了。（1月13日《人民日報》） 

　　“有錢沒錢，回家過年”。春節是舉國歡慶、合家團圓的日子。對家庭的眷戀始終牢牢扎根于中華民族的文化傳統基因之中。每當臨近春節，不管回家的路途有多遙遠、行程有多艱辛，大量在外的游子都會毅然上路，想盡一切辦法回家，和親人一起“過個好年”，只為心中的那份執著。 

　　民惟邦本，本固邦寧。春運是觀察中國社會變遷的一個重要窗口。這場一年一度的“人類大遷徙”之所以厚重，是因為飽含著14億人的家國情懷。從1980年底“春運”首次出現在新華社報道中算起，春運至今已走過了近40個年頭。春運也是中國改革開放歷史的一個縮影，它見證了中國城鎮化的進程，見證了社會發展的加速度，見證了人民生活水平的日益提高。 

　　隨著近年來“八縱八橫”高鐵網絡鋪陳開來，以往春運期間“一票難求”的狀況逐漸得到改善。以2019年為例，全年僅高鐵運營里程就增加了超過5000公里，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵等陸續開通，日益完善的路網布局使鐵路運力得到大幅度的提升。大數據使列車調度更加精準，也令購票流程更加優化，“互聯網+”使旅客在智能化出行中感受到更多的便捷。以人為本的“智慧春運”，讓新時代的“流動中國”更加精彩。 

　　春運同國運相牽，小家同國家相連。春運，就是觀照中國社會的一面鏡子，春運的發展，折射出中國的發展。人民群眾滿滿的“獲得感”，就是春運的意義所在，也是中國鐵路人的奮斗目標。 

　　家是最小國，國是千萬家，家的方向就是心的方向。眾志成城，就能攻堅克難，無往不勝。春運承載的感動與美好就像一張網，將整個中國從超級都市到偏遠鄉村都聯通起來。春運，這輛從歷史開向未來的列車，動力澎湃，永不衰竭，它的力量之源，就是14億中國人對美好生活的向往。（經濟日報-中國經濟網網友 郭永良）


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